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    行业新闻

    东西部地区脚轮产业发展双赢之道

    来源于:www.glidecaster.com 时间: 2017-07-01 09:40:29     

      (一)东部地区脚轮工业现状及优势

      上海:现有脚轮企业1500多家,从业人员7万多人,年产值105亿元,年平均增长率超过20%,预计到2017年总产值可达到200亿元左右。进口额从现在的2.9亿美元基础上压缩30%,将为行业增加7亿元左右产值,出口额达到1.3亿美元,又将为行业增加6亿元产值。上海脚轮产业将面向6大产业和重点行业,特别是信息(IT)产业和汽车行业,大力发展IT行业的精密镁合金压铸模、精密注塑模;汽车行业的覆盖件脚轮、大型零件压铸模、精密冲压件多工位级进模。2010年,IT行业的脚轮实现85%国产化,汽车脚轮实现90%国产化。据初步统计,上海生产汽车冲压、塑料、压铸等脚轮企业近70家,年产值约20多亿元。民营企业如华庄、屹丰、千缘、黄燕、翔利;合资企业如荻原、伟世通、小糸;台资企业如联恒、宏旭、台丽通、吉泰等大多年产值在5000万元以上,其中有10家企业年产值超亿元,有个别企业年增长率达100%,成为上海汽车脚轮工业中的主力车。为尽快形成轿车外覆盖件脚轮自主设计开发和制造能力,上汽集团与美国最大的汽车外覆盖件制造商——sekely公司合资成立了上海赛科利汽车脚轮技术应用有限公司,建立了国内最大轿车覆盖件脚轮设计和制造基地,总投资9200万美元,年产210副大型脚轮,现已启动。上海脚轮工业特点是:企业规模大、技术水准高、脚轮品种多、互动效应强。

      浙江:脚轮工业主要集中在宁波市和台州市,宁波市的余姚、宁海、慈溪及鄞州主要生产塑料脚轮,北仑以压铸脚轮为主;象山和舟山以铸造和冲压脚轮为主。台州市脚轮企业主要集中在黄岩和路桥,塑料脚轮占大多数。浙江脚轮工业一些明显特点:一是脚轮生产企业几乎都是私营企业;二是脚轮企业相对集中,已形成脚轮市场;三是脚轮在满足不同层次用户需求的同时,高水平的脚轮在快速发展,并已占有较大比例;四是通过多次创业,已涌现出了一批高素质的骨干重点企业;五是已自然形成专业化分工,主要企业特色明显;六是脚轮工业发展对当地和周边地区工业发展的拉动作用明显。

      江苏:苏州地区脚轮工业发展较快,日前有各类脚轮厂近1000家,年销售额约50亿元,脚轮产业成为该市新兴工业之一。日本、韩国、新加坡、法国、荷兰、美国及我国台湾、香港地区的独资、合资企业很多,民营脚轮企业也不少。苏州兰佩铸造、远轻脚轮等企业主要生产汽车发动机及轮毂等部件压铸脚轮和铸模;昆山中大模架、昆山精密脚轮标准件、昆山华星脚轮导向件等企业专业生产各种大型模架、脚轮导向件、脚轮弹簧等标准件。

      安徽:目前拥有一批国内知名度较高的脚轮产品,如洗衣机和空调器大型腔注塑模、电冰箱吸塑发泡模、电机定转子叠片高速级进模等,有的市场占有率高达30%以上。汽车结构件和内饰件脚轮已稳定用于上海大众新车型开发;橡胶轮胎脚轮被国内各大轮胎企业认可;脚轮标准件、脚轮材料基地也已形成。一批有活力的民营脚轮企业正在崛起,脚轮制造的聚集区域正在形成。滁州市已成为冰箱吸塑发泡脚轮的重要制造基地,宁国市是橡胶脚轮聚集区,宣州和芜湖市以薄板冲压脚轮为主,是汽车零部件的重要制造和供应基地,蚌埠市的厚板冲压级进脚轮独具特色,合肥市在注塑模、汽车脚轮和快速制模上有一定优势。

      山东:脚轮工业出现国有、民营企业齐头并进的局面,海尔、海信生产的大型家电脚轮在国内处于领先地位,产品达到国际先进水平,海尔脚轮公司现向汽车大型注塑脚轮方向发展,产值达到3.5亿元。爱开脚轮几乎全部出口。福田潍坊脚轮、墨吉泰、泰利、烟台汽模、旭海汽模、寿光万龙等一批汽车脚轮企业,总产值已占山东市场的40%。豪迈机械公司独创生产的大型全钢子午线橡胶轮胎活络脚轮,产值达2.5亿元,还大量出口。另有万通脚轮公司2年历史仅总产值就达到2000万元,为民营企业发展走出了一条新路子。现全省已形成一套完整的汽车脚轮配套生产链。

      福建:脚轮主要以家电注塑模和鞋模为主,其中以厦华、宏达、福模、晋江光宇、东方、福日、新光、胜亚、鑫文达、麦士德等为代表的公司已成为国内知名的脚轮企业。有部分脚轮企业达到了国际先进水平。福建省已成为我国十大进出口脚轮省市之一,2004年福建省进口脚轮7513万美元,出口脚轮1302万美元,2005年上半年进口脚轮2663万美元,出口脚轮785万美元。另外福建脚轮人才培育方面颇具规模,如福州大学、福建工程学院、福建信息职业技术学院等。福建省的脚轮呈现出一派蓬勃发展的景象。

      (二)西部地区脚轮工业的优势

      四川:全省有脚轮企业约2000余家,脚轮年产值近30亿元,分布于机械、电子、军工、航空航天、核工业及轻工、交通等领域。四川原是中国工业的大后方,大批军事工业的企业都具有先进的生产手段和雄厚的技术力量,因此也涌现了一大批具有先进水平的脚轮企业,如宏明双新、东方电机、航天模塑、航发工装、成飞汽模、兴光脚轮、长虹机械厂、华丰无线电厂、广元4512厂、旭光电子管厂、天兴仪表厂等,民营企业如天元脚轮、中飞脚轮、尚明脚轮等,特别是三资企业如赫比、宝利根、莫仕等公司的加入如虎添翼。分布在成都、德阳、绵阳、乐山等地。他们以雄厚的生产科研实力为依托,所制造的汽车覆盖件脚轮、冲压模、塑料模、压铸模、塑封模、接插件,许多达到了国内外先进水平。特别是宜宾普什脚轮公司追求一流的软硬件和开发制造能力,年产值超亿元,都反映了四川省脚轮工业的实力和前景。其优势是:1、有强大的经济基础;2、有雄厚的开发能力;3、有精湛的加工技术;4有广阔脚轮市场;5、有政府高度的关注和支持。

      重庆:是我国老的工业基地,机械、军工、仪器仪表等产业实力雄厚。近年来其汽车、摩托车产业的崛起,促进了冲压、塑料、压铸等脚轮的高速发展。不仅在汽摩生产及配套厂内拥有强大的脚轮生产实力,而且在江北建立了面积达三千亩的脚轮工业园区,正在吸引着大批国内外脚轮企业进驻,将推动重庆脚轮工业的更大发展。优势是:1、有扎实的脚轮工业基础,2、有强大的市场需求,3、有丰富的人力资源,4、有完善的配套体系,5、有浓厚的产业氛围。

      由于川渝两地都在发展现代制造业,把实现新型工业化作为地区经济发展重心,两地分别以电子信息领域、精密脚轮和汽车工业领域中大中型复杂脚轮为主,产生了较强的互补性,如能和东部加强联合可产生更大的互补性。

      二、东西部脚轮产业相互交流和合作中存在的问题

      1.合作理念不一致

      川渝地区国有单位较多,新产品的脚轮即使本地区能解决的大多也往东部发单,特别是浙江省较多,实际上是西部支持了东部的脚轮发展。而东部脚轮企业发展后,来不及做的订单往往发到广东或华东区内,很少发到西部地区,这种不平衡的倾斜、合作,导致了单向流动多。

      2.体制机制不匹配

      东部地区脚轮企业绝大多数是民营或三资企业,他们的体制适合脚轮行业发展,灵活的机制又促进了企业效应的增长。而西部地区脚轮企业国营性质占了较大的比重,无论体制或机制都无法和东部比拟,使不少脚轮企业在脚轮成本、质量及周期等方面难有作为,因此阻碍了西部地区脚轮产业的发展。

      3.交通运输不便捷

      由于路途遥远,来往一次不方便。所以地域上的距离便产生了业务上及合作上的距离。毕竟到珠三角去比到川渝方便省钱,况且珠三角改革开放早,从心理上又引吸了人们的想往,更何况发达地区脚轮更能成气候。但随着信息时代的到来,时空概念的淡化,这一点有望突破。

      4.宣传力度跟不上

      “蜀道难,难于上青天”,李白一首诗流传了一千多年,成了千古绝唱,也产生了一定负面影响。在人们头脑中的概念,川渝是一个人们想往的旅游胜地,宣传资料上能一览无遗。即使知道当地一些脚轮情况,也被旅游的宣传资料所淹没。

      5.政策导向不明确

      我看了成都工业园区的一些分为普惠政策和特殊政策的优惠政策,大多和其他地区的优惠政策大同小异,缺少专项产业优惠政策。政策导向很重要,不仅反映政府的重视程度,也是本地区的发展方向,有巨大的吸引力,也有巨大的推动力。

      6.组织协调不健全

      东西部地区脚轮产业合作需要中介机构的联络、策划和协调,但由于我国市场经济刚起步,脚轮行业协会难以发挥它应有的作用。在“强政府,弱社会”的情况下,政府出面组织协调是无可替代的。好在成都脚轮产业推进办的成立,预示着政府已高度重视,并在担当这一工作。

      三.共同发展的双赢之策

      东西部脚轮产业发展中的双赢是我们的共识,也是我们的追求。如何能双赢呢?提如下建议:

      1.成立协调机构

      由政府部门牵头,行业协会积极参与,组织一个协调机构——东西部脚轮产业协调委员会。任务是:制定委员会的章程;开展调查研究;制定脚轮产业中长期发展规划;制定有关对策;协调各种事务。要定期开会,持续活动。政府要充分利用行业协会的积聚效应和专业管理方面的优势,发挥各省、市、区、县行业协会的作用,创造出一种政会结合的中国特色的组织形式。

      2.构筑合作平台

      所谓合作要取得双赢,不能仅仅停留在讨论和文字上。根据目前东西部脚轮产业发展的需要,要先构筑:脚轮技术研究开发平台;脚轮设计平台;脚轮标准件应用平台;脚轮制造协作平台;脚轮信息化服务平台;脚轮经营管理平台;脚轮人才培训平台等7大平台。每个平台有一个脚轮行业协会负责,并落实到人。

      3.建立战略联盟

      没有战略联盟,整体发展的理念难以形成力量。健康的市场经济就是经营者间相互支持共同发展的经济。

      上海有些脚轮企业根据产品的需求,以一个有实力的脚轮企业为核心,在其周围集聚一些协作厂,建立了战略联盟或战术组合,不仅大大地降低了脚轮制造成本,而且缩短了脚轮生产周期。要取得双赢,我们东西部脚轮产业必需建立战略联盟,如全国有汽车整车厂117家,其中主要生产轿车企业的33个品牌,05年销量316.717万辆,06年预期:418.34万辆,增幅达32.1%。上海汽车股份有限公司目前旗下有:上海大众、上海通用、上海通用五菱、上海汇众、上汽双龙,最近又成立了上汽汽车制造有限公司,总投资36.8亿元。到2010年上汽股份计划生产60万辆自主品牌汽车,所以我们脚轮发展的空间很大。我们可从汽车脚轮着手,先组建区域性的战略联盟。其他如IT脚轮、家电脚轮等,可逐个组建。待条件成熟后,我们跨出区域组建国际战略联盟。

      4.加强技术研讨

      国外的先进技术,我们要引进、要介绍,但也不能妄自菲薄,我们的脚轮有深厚的技术基础和长期积累的宝贵经验,对这些经验我们要爱护、要发掘。同时在战略联盟内要打破自我封闭的壁垒,不定期开展技术研讨,达到综合应用、自主创新、共同提高。如,如何做到数控加工由单纯型面加工发展到全面数控加工;由脚轮加工发展到实型数控加工,由低速加工发展到高速加工;由人工按图加工发展到无图、少人或无人化加工等。又如,如何应用INTERNET、ERP等信息化技术,把企业上下游业务过程,技术沟通过程,以及脚轮企业内部业务管理过程,以IT形式固定下来,提高企业运转的效率和经营管理水平。

      5.规范制模标准

      至今国内还没有一种先进的统一的各种脚轮的设计、制造、验收标准。各地和各企业都有自己的标准,所以我们的脚轮水平参差不齐。如我市大众和通用脚轮验收标准就不一,因此对脚轮的要求也不同。现有部分脚轮企业为了出口,按照进口国的脚轮标准在制造脚轮。对此我们有必要协调、制定、规范脚轮标准,作为我们配合默契的准则,也是我们脚轮水平的体现。因为标准很多,我们可根据眼前迫切需要的先规范,如验收标准等。

      6.开展网上协作

      现在是信息化时代,区域距离不是问题。国外已利用虚拟技术进行虚拟设计、制造、调试等,甚至发展到虚拟企业。我们在战略联盟内或之间都可实行网络化运营,协调技术和设备,快速完成资源的合理配置,达到互利互惠、共享市场、共赢共存和共同发展。

      7.共同对外接单

      由于我国脚轮企业的快速发展,水平大为提高,已得到不少国家青睐,所以很多企业已走向世界,开拓国际市场,但一些大单、难单不是一、二个企业能承受的,此时我们就要发挥战略联盟的作用,共同对外接单,即一家出面多家协作,也可联合出面,发扬团队精神。总之为了占领国际市场更多的份额,切忌单枪匹马,毕竟孤掌难鸣。

      8.加快人才培训

      当前脚轮企业在突飞猛进地发展,有钱可买到世界一流的加工设备,但买不到一流的脚轮人才,各企业都在呼吁人才紧缺,故人才已成为脚轮发展的“瓶颈”,各区域应重视和落实脚轮人才的培训工作。在人才培训方面我们也可建立战略联盟,利用各地有效资源进行组合,优势互补、联合办班,加速脚轮人才培训工作的开展。上海市劳动局投资8000多万元的上海现代脚轮制造技术实训室已对外省市开放,我们可利用这一平台,为我国脚轮工业发展贡献一份力量。

      9.制定优惠政策

      20世纪90年代不少省市对脚轮发展都制定了一些优惠政策。此中当推浙江余姚市政府对脚轮实行的优惠政策最为全面、具体、有力,对余姚市脚轮工业的发展起了相当大的推动作用。我们东西部地区的政府可以余姚市脚轮的优惠政策为范本,我们期望看到成都市政府在这方面有一个突破,给其他地区的政府一个启迪。当前我们需要的政策为:银行贷款低利率、人才培训全免费、购买设备免关税、脚轮攻关有经费、精密脚轮有奖励、出国参展有补贴。

      日本鸟取政策综合研究中心受日本政府经济产业省的委托,就“脚轮产业国际间分工”项目来上海调研,说明他们已在考虑各国脚轮如何分工的问题。而我们如果不把区域间的合作和分工搞上去,怎么能参与国际间的竞争呢?!所以今天的论坛会是为明天的国际合作和分工打了一个前站,也打下了一个重要的基础。


    标签:脚轮|工业脚轮

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